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 Grazie al Radar Padova Club e all' Historical Aircraft Group, domenica 25 giugno e' stato organizzato un Fly Party.  Alle 14.00 inizia ll show, con la partenza delle due repliche volanti di Caproni Ca.100, basate a Trento.  La messa in moto e' con "lancio dell'elica"  sembrano proprio immagini d'altri tempi    I due, effettuano un passaggio con fumi tricolori  poi proseguono per la loro base.  Lo Smolensk SM-92T Turbo Finist del locale centro di paracadutismo, decolla e si porta in quota per il lancio  Due momenti dell'esibizione dei paracaditisti   Un MB-339 che decolla da un campo in erba ? Sì, ma si tratta di una stupenda riproduzione in scale del campione mondiale di aeromodellismo  sembra proprio il vero solista della PAN   Nei primi anni '60, l' Esercito Italiano ha ricevuto 44 esemplari del Cessna 305C, sigla militare O-1E. Una volta radiati, alcuni di essi sono stati trasformati in trainatori e ancora svolgono egregiamente questa loro nuova mansione.  E' il caso di I-EIAF, basato a Thiene, che da una dimostrazione di traino  e poi rientra, con il cavo ancora agganciato  Un secondo O-1E "Bird Dog" sta per andare in volo: e' EI-36 (I-EIAW), restaurato e riportato alle condizioni di aereo dell'Esercito Italiano da Renzo Catellani  Nel 1977 ho volato anch'io con i Bird Dog nell'Esercito...  passaggio basso, in volo lento  colto in virata  altro passaggio basso  mi sono distratto un attimo  L'antenna bianca in coda, ai miei tempi non c'era  Wolf W-11 I-9369  Il Boredon Fighter Team utilizza due velivoli autocostruiti da appassionati americani, acquistati nel mercato dell'usato e immatricolati come ultraleggeri  rifornimento prima del volo alla replica in scala del Fokker Dr.1  eccolo in volo  I due W-11 iniziano il loro show   qualcuno pensa ad altro...  I-8748 in atterraggio  inizia la rassegna dei mezzi militari d'annata     La serba Storch Aviation, costruisce questa riproduzione in scala 3/4 della famosa "cicogna" della seconda guerra mondiale. Il "Slepcev Storch" viene venduto anche in kit.  La caratteristica principale di questo ultraleggero e' la sua velocita' minima di sostentamento: stalla a 25 nodi !  Renzo Catellani ha restaurato e dipinto con i colori originali anche questo Mudry CAP10  Un Fokker Dr.1 attacca il campo !!   la caccia parte su "scramble"  inizia il dogfight  colpito ! L'aereo e' poi costretto all'atterraggio e dei figuranti in divisa della prima guerra mondiale arrestano il pilota.  Secondo volo per il "pony 9"   E' il momento della gara di velocita' tra piloni e il grintoso Midget Mustang I-LEDY e' il primo a decollare  seguito da varie versioni del mitico F-8 Falco, progettato da Stelio Frati. I-TRIP Aviamilano F-8L I serie  l'americana Sequoia Aviation, produce un kit per auto-costruirselo: questo e' del 2005 con elica tripala  altro Sequoia F-8L  Aviamilano F-8L II serie  Aeromere F-8L III serie del 1958: il proprietario e' più giovane del velivolo  inizia la gara con vari passaggi sul campo       a gara terminata, i partecipanti si portano all'atterraggio  mentre I-ALDI intrattiene il pubblico  Ora tocca ai velivoli storici: decolla l'MB-308 di Rossetti  e insieme al Cessna 140 d'annata, fa alcuni passaggi in formazione   ma c'e' una sorpresa ! Ai due, si uniscono i boredon   Presente in campo anche lo Stinson I-AEEP  Decollano i Texans ! I-SSEP di Sandro Pagliarin  G-BWUL, proveniente da Torino  che rombo !   il "giallone" atterra  l'altro si sfoga con un po' di manovre acrobatiche   e saluto finale  L'evento clou della manifestazione e' l'arrivo da Reggio Emilia di I-PROV, il Jet Provost di Catellani.  il primo aereo storico italiano con motore a reazione !!  un ultimo passaggio prima del rientro alla base  Spetta al Beech E18S concludere la bella giornata aviatoria   passaggio veloce a bassa quota  il "bici" , com'era chiamato in Aeronautica Militare, ha terminato la sua esibizione.  Aggiungo qualche istantanea di velivoli presenti in campo. I-ISAE  SF-260C D-ESTD  Robinson R22 I-RRRR  Laverda F-8L IV serie  PA18-150 D-EEWO  PA18-150 I-ZVPC  alianti ancorati al soffitto  particolare di I-AKRO, CAP10 basato a Thiene  il vero "volare"  Questo F-104S viene preservato con cura quì a Thiene.  |